第二天的路程约为400km，前半段的路程较昨天更为艰苦和刺激，也是我们本次自驾之旅最有难度的部分。我们将跨越Sierras de Cazorla国家森林公园，其中包含了蜿蜒曲折的山路、碎石、坏路以及涉水等不同的路面情况。不过对于全能的途锐来说，这些自然算不了什么。
第二天的路程约400km，前半段越野路况较昨天更为艰险和刺激。
今天驾驶的环境多为沙石路段，并且地势起伏较大。
蜿蜒曲折的路线、附着力较低的路面以及扬起沙土后视野的局限，都为驾驶增加了一定难度，驾驶员也必须全神贯注。
一片丘陵地带展现了西班牙南部的荒凉美感，而这里也属于塞万提斯笔下的拉曼却地区。
穿过了一条小河后，我们进入了山区道路，也就是此前提及的Sierras de Cazorla国家森林公园。
路况的复杂性出乎意料，因此同行车辆出现了爆胎，Peter则解锁了他又一项技能。要知道在这种松软的路面上更换轮胎，绝不是一件简单的事。
公园内除了徒步和骑行的游客，还有在路边等待投食的森林主人。不过这种生存方式是否也会削弱它们的猎捕能力？
当地时间下午2:00左右，经过了一路艰险的我们突出重围，并且饱餐了一顿正宗的西班牙美食。
下午2:00左右，越野驾驶终于告一段落，饥肠辘辘的一行人终于嗅到了美食的香气。
坐落在山脚下的西班牙餐馆，让我们第一次体验到了真正的当地美食，比如火腿还有海鲜饭！
下午的路程均为高速，为了更快抵达阿尔瓦塞特，Peter决定取消编队，各车根据的导航仪自由驾驶。
下午的路途相对轻松，听着当地电台的歌曲，赏着周围的美景再惬意不过。
不知名的水库却美得一塌糊涂，清澈见底的水面反射出一种难以形容的颜色。
接下来的高速行驶让我们彻底体会到了欧洲的地广人稀，这条路甚至有些美国西部的味道。
晚上8：00终于抵达阿尔瓦塞特，这也是我们此行中驾驶耗时最长的一段路。
作为西班牙的工业城市，阿尔瓦塞特以手工业著称，钢制刀具是这座城市的主要经济来源之一。而之所以能拥有如此出众的工艺，还要得益于游牧民族摩尔人的匠心。国内对于这个城市的了解想必更多还是阿尔瓦塞特足球俱乐部，以及巴塞罗那球星伊涅斯塔的故乡。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
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当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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